Alors qu'elle dispose de près de 700 titres de transport différents, l'Agence métropolitaine de transport (AMT) souhaite simplifier sa tarification afin d'inciter les gens à utiliser davantage le transport collectif.

Dans son plan de développement intitulé Vision 2020, l'AMT reconnaît que « malgré des avancées, le système tarifaire présente toujours certaines lacunes ».

L'absence de tarification interzonale pourrait être l'un des éléments révisés, de sorte que les usagers qui voyagent seulement de la zone 6 (Blainville) à la zone 3 (Laval), par exemple, ne soient pas obligés de payer un titre qui leur permettrait d'aller quotidiennement à Montréal en zone 1, ce qui est actuellement le cas.

« Le but, ce n'est vraiment pas d'ajouter des titres de transport. Présentement, ça peut être décourageant pour un usager. On ne veut pas rendre ça plus complexe, mais plus adapté », souligne Brigitte Léonard, porte-parole de l'AMT.

L'Agence métropolitaine de transport compte également s'attaquer à l'uniformisation des conditions d'accès aux rabais tarifaires.

« Actuellement, si on passe d'un transporteur à l'autre, on n'est pas nécessairement considéré étudiant ou aîné au même titre, ajoute Mme Léonard. On veut donc rendre le passage d'un transporteur à l'autre plus facile et plus efficace ».

Des changements à venir

L'ajustement de la tarification fait partie des axes présents dans le document Vision 2020 de l'Agence métropolitaine de transport.

Brigitte Léonard précise cependant que les changements pourraient s'effectuer avant cette échéance. « Des actions pourraient être entreprises beaucoup plus rapidement. Le comité de réflexion devrait voir le jour cette année », explique-t-elle.

L'AMT doit travailler avec 14 organismes de transport. « En 1982, le gouvernement du Québec amorçait des travaux visant à établir une structure tarifaire commune à tous les exploitants », peut-on lire. Le système zonal date quant à lui de 1998.